眾所周知，奧鐵馬蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，放電時，生成硫酸鉛，充電時硫酸鉛還原為氧化鉛。導致奧鐵馬鉛酸蓄電池充電過熱的一個重要的原因就是硫化，硫化直接導致電池內阻增加，這就進一步造成鉛酸蓄電池充電發熱，發熱又使氧循環電流上升，所以硫化嚴重的電池，熱失控發生的機率很大。

　　為了增加鉛酸蓄電池的容量，目前鉛酸蓄電池電池的極板數量普遍采用增加極板方式，這就導致隔板相對比之前的隔板薄一些，奧鐵馬電池負極板的硫酸鉛結晶長大，充電以后出現少量硫酸鉛遺留在隔板中，遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛，積累多了，鉛酸蓄電池電池就會出現微短路，在行業內這種現象叫做“鉛枝搭橋“。

　　不少鉛酸蓄電池在單體測試中，可以獲得比較好的結果，但是，對于串聯使用的鉛酸?奧鐵馬蓄電池組來說，由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差，充電時電壓高的電池會增加失水，電壓低的電池會欠充電，放電的時候，電壓低的會出現過放電，形成鉛酸蓄電池硫化。